ワイヤーハーネスの巻き付け保護

ハーネスラッピングの主な機能は、耐摩耗性、難燃性、耐食性、干渉防止、消音、美観です。一般に、作業環境やスペースのサイズに応じて、次のようなラッピング設計スキームが策定されます。

 

●エンジンハーネスは使用環境が厳しいため、難燃性、防水性、機械的強度の高いコルゲートチューブを巻いています。

 

・エンジンルームハーネスの作業環境も比較的悪い。また、ほとんどの枝には難燃性の高いコルゲートチューブが巻かれており、一部の枝には塩ビチューブが巻かれています。

 

・計器ラインの作業スペースが狭く、環境は比較的良好です。テープで完全に包んだり、花で包んだりできます。

 

・ドアラインやキャノピーハーネスの作業スペースが狭い。テープで完全に巻くことができ、一部の枝には工業用ビニールクロスを巻くことができます。細いキャノピーワイヤーはスポンジテープでボディに直接接着できます。

 

●シャーシハーネスはボディやフレームとの接触点が多いため、ハーネスの摩耗を防ぐためにコルゲートチューブを巻いています。

 

 

 

以下に、いくつかの主要な包装材および保護材の性能を簡単に紹介します。

 

(1) コルゲートパイプ：一般にワイヤーハーネスの包装に占めるコルゲートパイプの割合は約60％以上です。主な特徴は、優れた耐摩耗性、耐高温性、難燃性、高温領域での耐熱性です。波形パイプの耐熱温度は一般に -40-150 度の間です。材質は大きくPPとPAに分けられます。 PA 材料は、難燃性と耐摩耗性の点で PP 材料よりも優れています。ただし、耐屈曲疲労性に関してはPP素材の方がPA素材よりも優れています。

 

(2) PVC パイプ: PVC パイプの機能は波形パイプの機能に似ています。 PVCパイプは優れた柔軟性と曲げ変形に対する耐性があり、PVCパイプは一般に閉じているため、PVCパイプは主にワイヤーハーネスの分岐に使用され、ワイヤーの移行をスムーズにします。塩ビパイプの耐熱温度はそれほど高くなく、一般に80度以下です。

 

（3）テープ：ワイヤーハーネスの結束、耐摩耗、絶縁、難燃、消音、マーキングなどの役割を果たしており、一般に包装材の約30％を占めています。ワイヤーハーネステープは大きく分けてPVCテープ、ネルテープ、布テープの3種類に分けられます。 PVCテープは優れた耐摩耗性と難燃性を備えています。耐熱温度は80度程度、ノイズリダクションは悪く、価格は比較的安価です。ネルテープと布ベースのテープはPET製です。フランネルテープは最高のラッピング特性とノイズ低減特性を備えており、その耐熱温度は約 105 度です。布ベースのテープは最も優れた耐摩耗性を備えており、最大耐熱温度は約 150 度です。ネルテープと布ベースのテープの共通の欠点は、難燃性が低く、価格が高いことです。

 

(4) ゴム部品：また、ワイヤーハーネスがボディ板金ビアを通過する際、耐摩耗性、防水性、シール性の役割を担うゴム部品が一般的に移行部として使用されます。主にエンジンとキャブのインターフェース、フロントキャブとキャブのインターフェース（左右計2か所）、4つのドア（またはバックドア）とのインターフェース、および車体と燃料タンク入口。一般的に使用される材料は、一般に天然ゴム、ネオプレン、シリコーンゴム、EPDM などです。