クラシックカーのメンテナンスに関する 8 つのヒント-2

5. 錆びは眠らない
あなたのクラシックカーを長持ちさせたいですか？どこが錆びるのかを把握し、腐食を未然に防ぎます。ピックアップは、「キャブのコーナー」やベッドが頻繁に使用された場所で錆びる傾向があります。フロントガラスを交換した新しい車両では、新しい接着剤の下に腐食が蓄積する可能性があります。ホンダや英国車はどこでも錆びる可能性があります。懐中電灯を取り出して、ボンネットの下、車の下、ボディとフレームが接触する場所、さらにはサスペンション コンポーネントとユニボディが接触する場所を見てください。構成部品の錆（必要なときにいつでも対処できます）と車体付属品の錆（これはコードレッドの状況です）の違いを理解してください。

長時間運転した後に車の下回りを掃除することは腐食を防ぐのに大いに役立ちますが、コーティングされていないスチールや薄くコーティングされたスチールでは錆が自然に発生するという事実から逃れることはできません。どこにでも、最終的には錆が発生します。

見つかったものに対処する最善の方法は何ですか?さび止め剤をペイントの上にさっとスプレーすることから、焼き肉屋の修復まで、何でも構いません。あなたの特定の車に関するアドバイスを得るには、メーカーの専門家に相談してください。

6.「可動部分」を動かし続ける
クラシックカーのオーナーからよく聞かれる質問です。どのくらいの頻度でシャーシとサスペンションにグリースを塗る必要がありますか?まあ、誰もやりすぎたことはありません、それは確かです。特定の車の潤滑スケジュールを把握してください。古いシャーシには 10 個以上のグリース フィッティングがある場合があります。それが完了したら、上に上がって、シートトラック、調整可能なステアリングホイール、ウィンドウローラー、その他時々しか動かないものなどを見てください。 60年代のスイングアウェイステアリングホイールやシートなど、当時「新しくて革新的」と考えられていた機能の場合、これは2倍、3倍になります。

7. タイヤは疲れる
残念ながら、たとえ一度も使用しなかったとしても、タイヤが永久に使えるわけではありません。温度変動、太陽などの一般的な光源からの紫外線、大気中のオゾンがすべて組み合わさって、タイヤのゴム表面が硬化し、ひび割れが発生する可能性があります。ゴムの下にあるスチールまたはナイロンのベルトも柔軟性を失う可能性があります。

8. 長く放置しないで、外に出てドライブしましょう!
クラシックカーを健康に保つためにできる最善のことは、月に一度は運転することです。これにより、流体が循環し、さまざまなコンポーネントが可動範囲に移動し、すべての可動部品が再調整されます。車を運転しないことは、車にとって最も過酷な行為です。これを、車をガレージから出して道路に出し、少し楽しむための口実と考えてください。それは責任ある行動であり、そもそもなぜこのような困難を経験しているのかを思い出させるでしょう。