紅海は続く、海上運賃はさらに上昇する

紅海危機の影響により、コンテナ輸送市場は前例のない課題に直面しています。

この危機は昨年末、運送業者が紅海から撤退し始め、運賃が急騰したことから始まった。

市場環境は依然として厳しいものの、コンテナ輸送業界は春節休暇後にはある程度正常化する兆しがある。
フレックスポート・ベネルクスの海事マネージャー、ギヨーム・カイル氏は、「中期的には、海上運賃は変曲点に達する可能性が高く、旧正月まで高止まりすると予想されます。この予測は市場で裏付けられているようで、ゼネタ社は最近、海上運賃が2月も引き続き上昇するというデータを発表しました。」と述べています。
極東から地中海への運賃は最も上昇し、市場平均短期運賃は2月2日に11％上昇してFEUあたり6,507ドルになると予想されている。これは2017年の紅海危機の激化以来最大の上昇であり、12月中旬以降の増加率は243％に達した。
同様に、極東から北欧への運賃も上昇傾向にあり、平均市場価格は2月2日に8%上昇して1FEUあたり5,106ドルになると予想されています。

これは12月中旬以来235パーセントの増加だ。
料金上昇が最も大きいルートは極東から米国東海岸へのルートで、新たに発表されたデータによると、12月中旬以降146％上昇した後、2月2日までに平均短期料金が17％上昇して1FEUあたり6,119ドルとなる見込みだ。