自動車用ワイヤーハーネスの故障の種類

ワイヤーハーネスは主にワイヤー、端子、コネクター、パッケージング、釘、スロットなどで構成されています。ワイヤーハーネスの製造は不規則な部品の構成のため、自動化が進んでいない労働集約型の産業です。多くの手作業がワイヤーハーネスの標準化に影響を及ぼし、ワイヤーハーネスの製造プロセスにおける故障は偶発的で制御不能な故障モードです。

1. 自動車の組み立て不良。
ワイヤーハーネスを実車に配置し、ワイヤーハーネスを複数の部品に分散することで、組立作業性とメンテナンス性を向上させます。しかし同時に、ワイヤーハーネスの接続部分や位置決め部品の増加は、故障の可能性が高まることを意味します。ワイヤーハーネス組立の信頼性向上を目的として、車両全体の組立時に発生する故障事例を分類してまとめています。

2. 障害を修正しました。
ワイヤーハーネス自体の固定穴やタイ部分の位置決め部分が外れることを指します。この故障は車両全体の機能や使用には影響しません。
機能故障は、車両全体の特定の機能の喪失につながり、車両の運転やドライバーの安全に重大な影響を与える重大な故障モードです。

3. 外観不良。
これは顧客の認識に影響を与える失敗の一形態です。ワイヤーハーネスの多くは、お客様の目につきにくい場所に配置されていますが、ワイヤーハーネスに取り付けられる部品の組み付けには、ワイヤーハーネスを供給する業者の工程やスペースが影響し、マッチングや美観上の問題が発生します。

このような問題は、ワイヤーハーネスまたはプラグイン動作エンベロープ領域が周囲の部品と干渉するリスクがあるかどうかを初期設計時に考慮し、機能が確実に満たされるように固定点を配置する適切な位置を選択する必要があります。そして見た目も美しい。

4. 耐久性の低下。
耐久性故障は、車両の使用に伴ってミドルリンクに形成される故障モードです。これは車両のライフサイクルに伴ってランダムに発生し、予測できないパフォーマンスをもたらします。一度失敗すると、そのブランドに対して顧客から大きなクレームが発生することになります。この種の故障は可動部品のエンベロープ領域で発生することが多く、ある程度の磨耗の後に発生するため、初期段階で検出するのは困難です。