カーハーネスの技術と生産

快適性、経済性、安全性に対する人々の要求が絶えず向上するにつれて、自動車に搭載される電子製品の種類も増加し、それに応じて自動車のワイヤー ハーネスの故障率も増加しています。 これには、カー ハーネスの性能の信頼性と耐久性を向上させる必要があります。多くの人がカー ハーネスのプロセスと製造に関心を持っています。ここでは、カー ハーネスのプロセスと製造に関する元鵬エレクトロニクスの知識を簡単に説明します。数分かけて読むだけで、大まかに理解できます。
自動車用ワイヤーハーネスの二次元製品図が作成された後、ワイヤーハーネスの製造工程を整理する必要があります。 テクノロジーは生産と切り離すことはできません。 そこで筆者は、自動車用ワイヤーハーネスの製造と技術を組み合わせて解析を行った。
ハーネス製造の最初の工程はオープン ワイヤー プロセスです。 開封プロセスの精度は、生産スケジュール全体に直接関係します。 エラーが発生すると、特に開口サイズが短すぎると、すべてのステーションの再作業につながり、生産効率に影響します。 したがって、配線プロセスの準備において、図面の要件に従って、ワイヤの配線サイズとストリッピングヘッドのサイズを合理的に決定する必要があります。
ワイヤーを開いた後の2番目のステーションは、圧着プロセスです。 図面から要求される端子の種類に応じて圧着パラメータを決定し、圧着作業マニュアルを作成します。 特別な要件がある場合は、プロセス文書に示し、オペレーターをトレーニングしてください。 たとえば、一部のワイヤは、圧着する前にシースを通過する必要があります。ワイヤを事前に取り付けてから、事前に取り付けられたステーションから戻って圧着する必要があります。 特殊な圧着工具で使用される穿刺タイプの圧着もあり、この圧着モードは優れた電気接触性能を備えています。
次に、事前組み立てプロセスです。最初に事前組み立てプロセスの操作マニュアルを作成し、組み立ての効率を向上させるために、事前組み立てステーションを設定するための複雑なワイヤーハーネス、事前組み立てプロセスが合理的であるか、組み立て全体の効率に直接影響しません。また、技術者の技術レベルも反映されます。 事前に組み立てられた部品が小さすぎるか、組み立てられたワイヤ経路が不適切である場合、組み立て担当者全体の作業負荷が増加し、組み立てラインの速度が低下します。 したがって、プロセス担当者はしばしば現場に留まり、常に要約する必要があります。
最後のステップは、最終的な組み立てプロセスです。 製品開発部門が設計した組立​​表に従って、ツーリング機器と材料箱の仕様と寸法を設計し、材料箱にすべての組立ジャケットと付属品の番号を貼り付けて、組立効率を向上させることができます. 各ステーションの組立内容と要件をまとめ、組立ステーション全体のバランスを取り、作業が多すぎるのを防ぎ、組立ライン全体の速度を遅くします。 ステーションのバランスを達成するために、技術者は各操作に精通し、現場での作業時間を計算し、いつでも組み立てプロセスを調整する必要があります。
さらに、自動車のワイヤー ハーネス プロセスには、材料の消費割り当てスケジュールの作成、作業時間の計算、労働者のトレーニングなどが含まれますが、技術的な内容の価値が低いため、これらについては詳しく説明しません。 一言で言えば、自動車内の自動車用ワイヤーハーネスの電子技術の内容と品質は、車両の性能を評価するための重要な指標になりつつあります。