エンジン配線ハーネスの腐食を防ぐにはどうすればよいですか？

腐食によって故障したハーネスが突然故障することはほとんどありません。 1 つの端子で抵抗が上昇し、ランプが暗くなり、スターターの回転が遅くなり、6 か月後に回路が開きます。銅は通常は問題ありません。失敗したのは、塩水が ​​2 つの異なる金属と接触する接合部です。

1.実際に腐食が始まる場所

ルートは 3 つありますが、表示されるのは 1 つだけです。洗い場、雨に濡れた畑、湿ったままの肥料の粉塵など、水と塩が最初に登場します。シールが破損すると、電解液が地金に接触した状態になります。

電気分解は二番目です。銅に圧着された真鍮端子はすでに 2 つの異なる金属ですそして水はその接合部を小さな電池に変えます。そのため、背後のワイヤーが緑色の粉に変わっていても、端末が正常に見えることがあります。熱が 3 番目に来て、両方が加速されます。反応速度は 10°C ごとに約 2 倍になるため、マニホールド付近での動作が最初に失敗します。

2. 裸の銅ではなく、錫メッキされた銅

裸の銅は最もよく伝導しますが、最悪の状態でも耐えられます。湾内では、塩水が到達するとすぐに酸化して緑色の塩化物になり、その膜の各層が抵抗力を高めます。錫メッキ銅は銅と空気の間に錫を置きます。形成される酸化物は薄くても導電性を保ちます。

ほとんどの OEM 織機は SAE J1128 TXL または GXL を実行します: 架橋、125°C、薄肉。 105°C の汎用 PVC は安価であり、マニホールドから 100 mm 以内では間違っています。評価はジャケットに印刷されています, 購入前に確認可能です。

左: 215-3249 インジェクター ハーネス、リング端子付きシール フランジ ソケット。右: 5207000 エンジン ハーネス、60 ピン シールド ECU プラグ。

3. 密閉端子とグリスの役割

密閉型コネクタは、端子がシールとラッチの後ろにあるため抵抗を保持します (Deutsch DT、AMP Superseal、Packard Weather Pack)。封印されていないスペードにはどちらも備わっていないため、回路が開くずっと前に抵抗が上昇します。そのため、最初の症状は回路が停止しているのではなく、ランプが暗くなっているということです。

誘電体グリスは修理ではありません。すでに清潔で密閉されている接合部から水が浸入するのを防ぎ、端子の外側や空洞の中に水が入り込むのを防ぎます。腐食した接点にグリースを塗ると問題が隠れます。グリースは導電せず、酸化物はまだそこに残っています。

4. 早期に発見する 2 つのテスト

どちらもまだ動作するマシン上で実行されます。まず電圧降下: 電流を流している間に回路をバックプローブし、接続全体を読み取ります。サウンド接続は 0.1 V 未満で読み取られ、負荷回路はエンドツーエンドで 0.5 V 未満で読み取られます。それを超えるものは、暑さの中ですでに支払った抵抗です。

2 番目の絶縁抵抗: 両端を切断し、各導体を 250 V でアースに接続します。10 MΩ 以上は乾燥状態です。 1 MΩ を下回ると、水分が導体に到達し、グリースをいくら塗布しても導体が戻らないことを意味します。

5. 結果を決める4つの習慣

• 排気配管およびターボ配管から 100 mm の隙間を確保してください。

• 織機を 300 mm ごとにクリップし、コネクタが上を向く前にドリップ ループを形成します。

• ベイには、スリーブに湿気を保持する油に濡れた汚れがつかないようにしてください。

• 追加負荷を回路定格内に保ちます。過負荷がかかるとワイヤーが熱くなります。

圧着内の緑色は端子が完了していることを意味します。グリスではなく交換してください。

6. 織機と機械のマッチング

この仕様に基づいて構築された織機には、5207000 エンジンワイヤーハーネス、14639082 ボルボ用ワイヤーハーネスそして321-4323 C15 エンジンワイヤーハーネス。同ジョブの水側については、エンジンハーネスの水害を防ぐ。