ECM配線ハーネスを識別しやすくするには、どのようにラベルを貼ればよいですか？

誤ったラベルが貼られたECMワイヤーハーネス10 分の修理が 1 日のトレース作業に変わります。ラベルはそれを防ぐもので、織機を作る前に番号が決まっている場合にのみ機能します。ここでは、何を使用するか、各ラベルの内容、およびそれをどこに配置するかを示します。
 

1. スキームがビルドよりも先に行われる理由

ディーゼル ハーネスは 1 つのスリーブに 30 ～ 60 回路を通します。障害が発生した場合、技術者は ECM プラグから作業を開始し、作業を再開します。 2 本のワイヤに同じマークが付いているか、マークが欠けている場合、診断は一度に 1 ピンずつ行われます。
 

時間はそこに費やされます。そのため、製造日と支店番号をスリーブに印刷します。で説明されているように、何年も使用されているハーネスはすでに絶縁寿命の終わりに近づいています。ボルボ ECM ハーネスの寿命はどれくらいですか、そして多くの場合、ラベルは何が置き換えられたかの唯一の記録です。
 

図 1. Caterpillar C13 ハーネス、コネクタ本体の後ろに取り付けられたラベル

2. 材料とそれぞれの属する場所

•熱収縮ラベル。収縮する前に印刷されるため、ワイヤーにしっかりと固定され、摩耗、油、熱に耐えます。これらは織機の各ワイヤーに使用し、一度縮むと削除できないため、最初に番号付けを修正します。
 

•粘着ラベル。ビニールまたはポリエステル。熱転写で印刷されているため、文字が擦れることはありません。コネクタ本体、ジャンクションボックス、スリーブの外側に使用します。
 

•ハイライトペン。永続的なラベルではなく、トラブルシューティング中の一時的なマークには問題ありません。溶剤と熱によりインクが剥がれ、半分の可読数字は推測を招きます。
 

3. 各ラベルの内容とその位置

•一意の識別子。ワイヤごとに 1 つのコードがあり、図面、ハーネス、サービス文書で同じように使用されます。プラグの位置ではなく回路ごとに番号が付けられているため、コードは再ピン留めしても残ります。
 

•関数。燃料インジェクター信号や点火コイルアースなど、技術者が言うように書かれた 2 つまたは 3 つの単語。これは誰かが失火を追跡するときに最初に読まれる行です。
 

•行き先。ワイヤーが接続されるコンポーネントまたはコネクタ。長い分岐の場合、どちらの端まで歩けばよいか読者が知っているため、ルート チェックの手間が省けます。
 

配置は内容に従います。ワイヤラベルはコネクタ端の近くにありますが、コネクタ端に強く押し付けられていないため、剥がして再結線する余地が残されています。コネクタのラベルは、技術者が手を伸ばす側を向いて本体に貼られます。ジャンクション ボックスのラベルがカバーに貼られ、回路の出入りがリストされています。
 

図 2. Caterpillar C7 ハーネス、ラベルはシール全体ではなく本体にあります

4. ディーゼルエンジンにとって重要な安全性の詳細

ラベルは絶縁体の上に絶縁体を重ねたもので、そこから問題が始まります。コネクタ本体の後ろに取り付けてください。密閉されたプラグの継ぎ目を横切ることは絶対にありません。持ち上げられた端が 2 つのピンを橋渡しする可能性があります。ラベルが燃えると、最初の欠陥に加えて 2 番目の欠陥となるため、ベイが全負荷時に到達する温度より高い定格のスリーブを選択し、難燃性を維持してください。油が溜まるフラップを残さず、端を四角く切り取り、袖の下に押し込みます。
 

5. 結論

ラベル付けスキームは決定であり、タスクではありません。最初のワイヤーが切断される前に、番号付け、内容の 3 行、および配置ポイントを修正すると、ハーネスは耐用年数全体にわたって読み取り可能な状態になります。
 

当社は、Caterpillar、Komatsu、Volvo、Cummins ディーゼル エンジン用のエンジン ワイヤリング ハーネスを製造しており、その製造の一部として分岐ラベルと回路ラベルが印刷されています。カスタム作業は工場で直接行われ、サンプルからリバースエンジニアリングされるか、図面に基づいて作成され、必要に応じて純正コンポーネントまたは代替品を使用します。